Авцуулах хэрэгсэл ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ?

1. Машиныг жигд хөдөлгөх
Ажил эхлэхийн өмнө машин хөдөлгөөнгүй байна. Хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг хатуу холбосон бол араа залгахад гэнэт цахилгаан холболтын улмаас машин гэнэт урагшлах бөгөөд энэ нь машины эд ангиудад гэмтэл учруулахаас гадна хөдөлгөгч хүч нь машины урагшлах хурдны улмаас үүссэн асар том инерцийг даван туулахад хангалтгүй бөгөөд хөдөлгүүрийн хурд огцом буурч, зогсонги байдалд хүргэдэг. Хэрэв шүүрч авах үед хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг түр зуур салгахад ашигладаг бол шүүрч авалтын идэвхтэй хэсэг ба хөтлөгч хэсгийн хоорондох гулсалтаас болж шүүрч авах нь аажмаар идэвхждэг бол шүүрч авах момент аажмаар тэгээс нэмэгдэж, машины хөдөлгөгч хүч аажмаар нэмэгдэж, улмаар машин аажмаар жигд хөдөлж болно.
2. Араагаа солиход хялбар
Машин жолоодох явцад өөрчлөгдөж буй жолоодлогын нөхцөлд дасан зохицохын тулд янз бүрийн хурдны хайрцгийг ихэвчлэн ашигладаг. Хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг түр салгах шүүрч авах төхөөрөмж байхгүй бол хурдны хайрцган дахь торон хүч дамжуулах араа нь ачааллыг буулгаагүй, торон шүдний гадаргуу хоорондын даралт маш их байдаг тул салгахад хэцүү байх болно. Энэ хоёрын тойргийн хурд тэнцүү биш тул торон хийх нөгөө араа нь торонд хэцүү байх болно. Хүчээр бэхэлсэн ч шүдний төгсгөлд хүчтэй нөлөө үзүүлэх бөгөөд энэ нь машины эд ангиудыг гэмтээхэд хялбар байдаг. Авцуулах хэрэгсэл нь хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг түр хугацаанд салгаж, дараа нь араагаа шилжүүлэхэд ашиглагддаг. Анхны торон араа нь ачааллаас болж буулгаж, торон гадаргуу хоорондын даралт ихээхэн багасдаг тул салгахад хялбар байдаг. Торон байх ёстой бусад хос арааны хувьд хөдөлгүүрээс салгасны дараа жолооны араагийн эргэлтийн инерци маш бага байдаг тул тохирох шилжилтийн үйлдлүүдийг ашиглан торон арааны тойргийн хурд тэнцүү эсвэл бараг тэнцүү байх ба ингэснээр араа хоорондын цохилтоос зайлсхийх эсвэл багасгах боломжтой.
3. Дамжуулах системийн хэт ачааллаас урьдчилан сэргийлэх
Яаралтай үед машиныг тоормослох үед дугуйнууд гэнэт удааширч, хөдөлгүүрт холбогдсон дамжуулах систем нь эргэлтийн инерцийн улмаас анхны хурдаа хадгалсаар байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн дамжуулалтын систем дэх хөдөлгүүрийн моментоос хамаагүй их инерцийн момент үүсгэж, дамжуулах системийн эд ангиудыг амархан гэмтээдэг. Авцуулах момент нь үрэлтийн хүчийг дамжуулдаг тул дамжуулалтын систем дэх ачаалал үрэлтийн үед дамжих моментоос хэтэрсэн үед шүүрч авах гол болон туслах хэсгүүд автоматаар гулсаж, дамжуулах системийг хэт ачааллаас хамгаална.
4. Эргэлтийн чичиргээний цохилтыг багасгах
Автомашины хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим нь түүний гаралтын моментийн тогтворгүй байдлыг тодорхойлдог. Эрчим хүчний цохилтын үед шаталтын камерын хийн дэлбэрэлт нь асар их цохилтын момент үүсгэдэг бол бусад цохилтын үед хөдөлгүүр нь инерцийн нөлөөгөөр хойш татагддаг. Хөдөлгүүрийн өөрийн эргэлтийн системийн инерци нь мушгирах чичиргээг бууруулж чаддаг ч үлдсэн цохилтын хүч нь дараагийн хурдны хайрцаг болон дамжуулах босоо аманд сөрөг нөлөө үзүүлсээр байна. Авцуулах хэсэг дэх сааруулагч пүрш (шүргэх хуваарилалт) нь хөдөлгүүрээс үүссэн мушгирах чичиргээний нөлөөллийг мэдэгдэхүйц бууруулж, дамжуулах арааны ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.